Parallèlement à son projet de bateau atelier, Titouan Lamazou, vainqueur du Vendée Globe en 1990, mène une carrière d’artiste fulgurante. Des expositions dans de hauts lieux de la capitale et deux livres-témoignages des ses aventures de globe-trotter.
DES ÉTUDES AUX BEAUX-ARTS DE MARSEILLE ET AIX-EN-PROVENCE
Plus connu pour ses performances maritimes, Titouan est également un artiste dans le vrai sens du terme. Il révèle en effet une maîtrise parfaite de sa technique, vaste et diversifiée. Il utilise divers moyens plastiques tels que la gouache, le dessin, les collages ou les montages photographiques. Tout est prétexte à se rencontrer sur un même support. Titouan ne peint qu’en voyage et de retour dans son atelier, il assemble ses multiples dessins en vue de publication ou d’exposition. Comme tous les artistes, son approche de l’art débute lorsqu’il est très jeune. À l’âge de 11 ans il s’avoue sa vocation et décide de devenir artiste-plasticien. En 1972, il fait 6 mois d’études aux beaux-arts de Marseille puis de Aix-en-Provence. C’est à ce moment là qu’il découvre la voile et en fera sa deuxième passion. Selon lui le voyage lui est toujours apparu comme la solution la plus esthétique, la plus adapté à ses ambitions d’artiste « je ne suis créatif que dans le mouvement, le déplacement. Quand je voyage, je ne peux pas m’empêcher de dessiner ou d’écrire pour traduire les émotions que me procure un pays. J’ai été très jeune attiré par les carnets du Maroc de Delacroix. Cette tradition picturale, après s’être perdue, détrônée par la photographie, revient à la mode. Personnellement, plus que des carnets de voyage, je cherche à signer des peintures de voyage ».
DE NOMBREUX SUCCÈS ARTISTIQUES ET UN BATEAU ATELIER, LE RÊVE D’UNE VIE
Le succès vient peu à peu. Après avoir signé des illustrations d’Air France, et par un heureux hasard, il rencontre la directrice du musée des Arts Décoratifs de Paris qui lui propose alors d’exposer au sein de son musée. Une autre grande expo est prévue à la fondation Cartier en 2001 ainsi qu’une exposition itinérante dans laquelle les visiteurs pourront voir un manifeste du bateau atelier ainsi que des extraits de ses carnets de voyage et également des peintures d’autres artistes pour la grande majorité non-occidentaux. Mais Titouan ne s’arrête pas là. Après avoir fait édité chez Gallimard en 1998 un premier « carnets de voyage » qui a obtenu beaucoup de succès, il réitère cette année son action en faisant publier un deuxième « carnets de voyage », témoin de ses escales à Haiti, au Mali, en Colombie, en Russie et en Indonésie. Un autre livre intitulé « rêve de déserts » vient également d’être co-édité par la fondation Cartier et Gallimard. Ce dernier présente 50 œuvres originales dans leur concept : des photographies de Raymond Depardon que Titouan avait emmenées au Mali et sur lesquelles il a dessiné ses propres images du désert. En effet il faut oser dessiner sur des photographies d’un grand maître en la matière !
Tout cela en menant à bien le projet de sa vie : son bateau atelier, un catamaran de 50 m de long destiné à accueillir des artistes de tous les continents, lequel verra définitivement le jour d’ici quelques années et dont le port d’attache sera le musée Gauguin. Projet d’une vie car Titouan y pense depuis l’âge de 17 ans. Une bonne façon d’allier son amour de la mer et de l’art.
REPÈRES BIOGRAPHIQUES
1955 Naissance le 11 juillet à Casablanca au Maroc.
1972 Première traversée de l’Atlantique à bord d’un 5,50 m JI (jauge-internationale).
1975 Premiers bords dans le milieu de la course au large sur Vendredi-XIII avec Yvon Fauconnier.
1977 Deux années sous les ordres d’Eric Tabarly, à bord de Pen-Duick-VI.
1979 Expédition au Groenland, avec Jean-Louis Etienne. Equipier de course au large.
1980-1982 Séjour chez les berbères marocains du Haut-Atlas.
1986-1987 Deuxième du Boc Challenge (course autour du monde en solitaire avec escales), à bord de Écureuil-d’Aquitaine-1er.
1990 Vainqueur du Vendée Globe (course autour du monde en solitaire sans escale) à bord de Écureuil-d’Aquitaine-II.
1991 Champion du monde de course au large 86/90. Création du trophée Jules-Verne avec Florence Arthaud.
1992 Mise en construction de la goélette Tag-Heuer.
1993 Naufrage du Tag-Heuer. Un naufrage en mer s’appelle aussi une fortune de mer…
1997-1998 Lancement du projet de bateau atelier.
Par Maeva Destombes
Les illustrations sont tirées de « Carnets de Voyage » édité aux éditions Gallimard.
